Αμφίδρομος φορτιστής EV υψηλής ισχύος V2G για επιχειρήσεις εμπορικού στόλου

Από το σωρό φόρτισης στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας: η ιδέα V2G των 180 kW

Ένας φορτιστής 180 kW είναι σφάλμα στρογγυλοποίησης σε εθνικό δίκτυο. δέκα χιλιάδες από αυτά είναι σταθμός παραγωγής ενέργειας. Το AF-DC-180 είναι το μοναδικό πλεονέκτημα που καθιστά δυνατή αυτή την αριθμητική: ένας αμφίδρομος φορτιστής DC που γεμίζει μια μπαταρία λεωφορείου ή φορτηγού στα 180 kW και, όταν το ζητήσει το δίκτυο, αποδίδει πίσω ρεύμα με τον ίδιο ρυθμό. Ξεπερνά τη γκάμα V2G της AMPPAL και είναι πρώτα η προδιαγραφή των αγοραστών του μοντέλου.

Το όνομα λέει την ιστορία. V2G (όχημα σε δίκτυο) σημαίνει ότι το όχημα γίνεται πόρος δικτύου ενώ είναι σταθμευμένο. Το AF-DC-180 μετατρέπει μια αποθήκη σε ένα μπλοκ με δυνατότητα αποστολής των 180 kW - αρκετά για να καλύψει τη μέση έλξη περίπου 150-200 νοικοκυριών για μια ώρα ή για να διατηρήσει τη συχνότητα για έναν υποσταθμό κατά τη διάρκεια μιας διαταραχής.

Τι κάνει ένα πλέγμα φορτιστή-βαθμός

Τι χαρακτηρίζεται ως «βαθμός δικτύου» στην πράξη:

180 kW αποσπώμενης ισχύος από μία μόνο σύνδεση: απόκριση συχνότητας, αιχμή ξυρίσματος ή εφεδρεία έκτακτης ανάγκης χωρίς την κατασκευή αποθήκης μπαταριών.

Έλεγχος πλατφόρμας ως μέθοδος εκκίνησης πρώτης κατηγορίας: η μονάδα λαμβάνει σημεία ρύθμισης αποστολής και τα εκτελεί - δεν απαιτείται ενέργεια προγράμματος οδήγησης.

95% απόδοση και προς τις δύο κατευθύνσεις, ώστε η ενέργεια που πουλάτε πίσω να μην τρώγεται από το ταξίδι μετ' επιστροφής.

Συνεδρίες υπογεγραμμένες κατά ISO 15118: ο αθροιστής γνωρίζει ακριβώς ποιο όχημα, πόση ενέργεια και σε ποια τιμή.

13 λειτουργίες προστασίας, IP54 και λειτουργία -30C έως +50C για εκτεθειμένες αυλές σε σκληρά κλίματα.

Διπλή ενσύρματη και κυψελοειδής δικτύωση με OCPP 1.6/2.0, επομένως οι εντολές αποστολής φτάνουν σε όποιο σύνδεσμο είναι ενεργός.

Τεχνικές Προδιαγραφές

Τοποθεσίες όπου αποδίδει 180 kW

Όπου μια μονάδα 180 kW κερδίζει τη διατήρησή της:

Στόλος αποθήκης εγγεγραμμένοι σε προγράμματα ρύθμισης συχνότητας: σταθμευμένα λεωφορεία εκφορτίζονται για παράθυρα 15-30 λεπτών όταν πέφτει η συχνότητα του δικτύου.

Εικονικοί συγκεντρωτές σταθμών ηλεκτροπαραγωγής που συγκεντρώνουν εκατοντάδες φορτιστές σε μια προσφορά κλίμακας MW.

Οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας μετάδοσης και διανομής διαθέτουν τους δικούς τους πιλότους V2G.

Μεγάλες εμπορικές πανεπιστημιουπόλεις με συμβάσεις αιχμής και στόλο λεωφορείων ή φορτηγών στις εγκαταστάσεις.

Λιμάνια και κόμβοι logistics όπου τα οχήματα αδρανούν για προβλέψιμες ώρες - ιδανικά παράθυρα αποστολής.

Πώς συνομιλεί μια μονάδα με τον χειριστή του δικτύου

Ο βρόχος αποστολής είναι γρήγορος και κυρίως αυτόματος. Το σύστημα του aggregator - ή του χειριστή του δικτύου - στέλνει ένα σημείο ρύθμισης μέσω του δικτύου: «εκφόρτιση 150 kW για τα επόμενα 15 λεπτά». Η μονάδα ελέγχει την κατάσταση φόρτισης του συνδεδεμένου οχήματος, επιβεβαιώνει ότι η συνεδρία είναι εξουσιοδοτημένη σύμφωνα με το ISO 15118 και ρυθμίζει την έξοδο του μετατροπέα ράμπας ώστε να ταιριάζει. Όταν τελειώσει το παράθυρο, σταματά καθαρά και επανοπλίζεται για την επόμενη εντολή.

Η ρύθμιση συχνότητας είναι η κλασική ροή εσόδων V2G. Ένα πλέγμα στα 50,00 Hz παραμένει ισορροπημένο από πόρους που ανταποκρίνονται μέσα σε δευτερόλεπτα έως λεπτά. Ένας στόλος μονάδων 180 kW, καθεμία από τις οποίες μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ φόρτισης και εκφόρτισης, λειτουργεί ως ένα γρήγορο, κοκκώδες μπλοκ απόκρισης - το λογισμικό του συσσωρευτή τεμαχίζει την απόκριση σε όλες τις μονάδες, ώστε κανένα όχημα να αποστραγγίζεται πλήρως.

Το ξύρισμα αιχμής είναι ο απλούστερος ξάδερφος: σε μια προκαθορισμένη ώρα οι μονάδες αποφορτίζονται για να περιορίσουν την εισαγωγή του ιστότοπου, γεγονός που μειώνει τις χρεώσεις ζήτησης και, σε ορισμένες αγορές, κερδίζει πληρωμές χωρητικότητας. Ο έλεγχος πλατφόρμας χειρίζεται και τα δύο χρονοδιαγράμματα - βάσει χρόνου και συμβάντων - και καταγράφει κάθε αποστολή για διακανονισμό.

Πρότυπα, δοκιμές τύπων και η διαδρομή χαρτιού

Τα έργα πλέγματος λειτουργούν με χαρτιά. Το AF-DC-180 αποστέλλεται με:

Εκθέσεις εξέτασης τύπου CE και TUV, συμπεριλαμβανομένης της EMC στην κατηγορία ισχύος 180 kW.

Συμμόρφωση IEC 61851 που καλύπτει τη συμπεριφορά φόρτισης DC και την ασφάλεια του βύσματος.

Συμμόρφωση ISO 15118 για υπογεγραμμένες αμφίδρομες συνεδρίες.

Εργοστασιακές δοκιμές ρουτίνας: πλήρης αμφίδρομη λειτουργία στα 180 kW συν μόνωση, συνέχεια γείωσης και διαρροή.

Επαλήθευση IP54 σύμφωνα με το IEC 60529 και δοκιμή ευρείας θερμοκρασίας στους -30C και +55C.

Περιλαμβάνονται αρχεία δοκιμών τύπου βοηθητικής χρήσης για αρχειοθετήσεις σύνδεσης στο δίκτυο στην ΕΕ, το GCC και το CIS.

Κατασκευή ντουλαπιών 180 kW σε κλίμακα

Το ερμάριο των 180 kW είναι χτισμένο στην ίδια γραμμή Yueqing με το 120 kW, με βαρύτερες βάσεις μονάδων και ζυγούς. Η ροή:

Τα πάνελ κόβονται με λέιζερ και διπλώνονται και στη συνέχεια συγκολλούνται στο πλαίσιο 1620 x 750 x 560 mm.

Τοποθετούνται σχάρες ισχύος με δεκαοκτώ μονάδες ισχύος 10 kW και στροβιλίζονται στη θερμική πλάκα.

Οι ζυγοί είναι βιδωμένοι με βαθμονομημένη ροπή και επισημαίνονται για επιθεώρηση.

Η φόρτωση υλικολογισμικού και η εμφάνιση επικοινωνίας συμβαίνουν σε έναν ειδικό πάγκο δοκιμών.

Ενυδάτωση πλήρους ισχύος: έξι ώρες φόρτισης στα 180 kW, τέσσερις ώρες αναστροφής στα 180 kW.

Η απόδοση, ο συντελεστής ισχύος και η ταχύτητα απόκρισης εμφανίζονται στο σειριακό αρχείο της μονάδας σε φορτίο 20, 50 και 100 τοις εκατό.

Κάθε μονάδα ελέγχεται, φέρει επωνυμία και σφραγίζεται. οι σύνδεσμοι ελέγχονται με ροπή.

Το κιβώτιο ακολουθεί τη δοκιμαστική υπογραφή. τυποποιημένη κατασκευή αποστέλλεται εντός 15-20 εργάσιμων ημερών.

Είναι μια μονάδα 180 kW το κατάλληλο πλέγμα για εσάς;

Ρωτήστε τι θα κάνει πραγματικά το περιουσιακό στοιχείο προτού ρυθμίσετε το μέγεθος. Εάν το παιχνίδι σας είναι ρύθμιση συχνότητας ή συγκέντρωση VPP, το παράθυρο αποστολής και οι κανόνες της αγοράς αποφασίζουν την τιμή, όχι μόνο τα κιλοβάτ - ελέγξτε το ελάχιστο μέγεθος προσφοράς και τις απαιτήσεις απόκρισης του αθροιστή σας και, στη συνέχεια, αντιστοιχίστε τη μονάδα στο πρόγραμμα.

Για μια τοποθεσία που ξυρίζει μόνο τη δική της κορυφή, τα 180 kW είναι γενναιόδωρα. Οι μονάδες 120 kW μπορούν να καλύψουν την ίδια ζήτηση με χαμηλότερο κόστος. Για μια τοποθεσία με στόλο φορτηγών ή λεωφορείων που πρέπει επίσης να φορτίζει γρήγορα κατά τη διάρκεια της ημέρας, τα 180 kW κερδίζουν τη διατήρησή τους και στις δύο πλευρές του μετρητή.

Όχι για εσάς εάν ο μετασχηματιστής σας δεν μπορεί να δεχτεί πρόσθετο φορτίο 180 kW, εάν ο κωδικός δικτύου σας δεν έχει V2G ή πλαίσιο εξαγωγής ή εάν τα οχήματα στο χώρο του ξενοδοχείου δεν μπορούν να αντέξουν 180 kW. Επίσης, δεν είναι για εσάς εάν θέλετε έναν φορτιστή hands-off χωρίς ενδιαφέρον για αποστολή - θα πληρώνατε για έλεγχο πλατφόρμας που δεν χρησιμοποιείτε ποτέ.

Γιατί οι αγοραστές από την πλευρά του δικτύου μένουν με το AMPPAL

15-20 εργάσιμες ημέρες σε τυπικές κατασκευές 180 kW. ο κωδικός μοντέλου κλειδώνει την υποδοχή σύνδεσης, το μήκος του καλωδίου και τις επιλογές κατά την επιβεβαίωση της παραγγελίας.

Μία μονάδα για αξιολόγηση και τεχνική υποστήριξη για την ενσωμάτωση του aggregator - το API αποστολής αποστέλλεται μαζί με το εγχειρίδιο.

Πιστοποιητικά και αρχεία δοκιμών τύπου αποστέλλονται πριν από την αποστολή για έγκριση δικτύου και τελωνείο.

OCPP 1.6/2.0 συν την πλατφόρμα AMPPAL, με διαχείριση φορτίου και προγραμματισμό στόλου.

Η AMPPAL έχει στείλει περισσότερες από ένα εκατομμύριο μονάδες από το 2014 και λειτουργεί 200+ σταθμούς. Οι αγοραστές του δικτύου ασχολούνται με μηχανικούς, όχι μόνο με πωλήσεις.

Κιβώτιο, κοντέινερ και τελωνείο για 180 kW

Το ντουλάπι AF-DC-180 είναι 1620 x 750 x 560 mm, αποστέλλεται όρθιο σε ένα βαρύ ξύλινο κιβώτιο περίπου 320 κιλών με πιστόλια και καλώδια. Κατασκευασμένο για πλευρική φόρτωση με διάγραμμα αρματωσιάς, χρησιμοποιεί τέσσερα μάτια ανύψωσης και μια ράβδο διασκορπισμού.

Ένα κοντέινερ 20 ποδιών χωράει πέντε μονάδες. ένα δεκάρι ύψους 40 ποδιών. Οι παραγγελίες πλέγματος συνήθως αποστέλλονται ως πλήρη εμπορευματοκιβώτια, όπλα σε ξεχωριστά χαρτοκιβώτια.

πρότυπο FOB Ningbo ή Σαγκάη. CIF, CFR, DAP κατόπιν αιτήματος. Έγγραφα: τιμολόγιο, λίστα συσκευασίας, φορτωτική, δήλωση CE και πιστοποιητικά δοκιμής, συν δήλωση συμμόρφωσης ISO 15118 για αρχειοθετήσεις πλέγματος.

Υπηρεσία και Υποστήριξη για Έργα Πλέγματος

24 μήνες στάνταρ. Σε ιστότοπους που συνδέονται με VPP συμφωνούμε ξεχωριστά ένα SLA χρόνου λειτουργίας, καθώς οι ποινές του aggregator είναι η πραγματική έκθεση.

Μονάδες ισχύος με δυνατότητα εναλλαγής με τοπικό απόθεμα. Τα κοινά ανταλλακτικά φτάνουν σε εσάς εντός 3-5 εργάσιμων ημερών.

Οι μηχανικοί μας καλούν τη μονάδα μέσω του δικού της συνδέσμου. τα σφάλματα αποστολής λαμβάνουν δρομολόγηση προτεραιότητας.

Η έναρξη λειτουργίας περιλαμβάνει μια ζωντανή δοκιμή αποστολής με την πλατφόρμα του συνεργάτη σας.

Το υλικολογισμικό παραμένει ενημερωμένο χωρίς χρέωση για όσο διάστημα είστε κάτοχος της μονάδας - περιλαμβάνονται οι ενημερώσεις κώδικα OCPP και ISO 15118.

Λάθη που κοστίζουν έσοδα VPP

Λάθος: Υπογραφή σύμβασης συγκέντρωσης πριν από τον έλεγχο της τοπικής μέτρησης της μονάδας. Δεξιά: επιβεβαιώστε τον μετρητή και τη διαδρομή δεδομένων διακανονισμού κατά τη θέση σε λειτουργία, όχι μετά την πρώτη αμφισβήτηση τιμολογίου.

Λάθος: Αφήστε το πρόγραμμα αποστολής να αδειάσει κάθε όχημα. Δεξιά: ορίστε ένα κατώτατο όριο συγκέντρωσης (για παράδειγμα 20% SOC) και καταστήστε το μη διαπραγματεύσιμο στους κανόνες της πλατφόρμας.

Λάθος: Υποθέτοντας ότι η απάντηση είναι άμεση. Δεξιά: η μονάδα ανταποκρίνεται σε δευτερόλεπτα έως λεπτά ανάλογα με το πρόγραμμα. σχεδιάστε την προσφορά σας γύρω από τον πραγματικό χρόνο ράμπας.

Λάθος: Λειτουργία V2G και γρήγορη φόρτιση ταυτόχρονα σε έναν μετασχηματιστή. Σωστά: χρησιμοποιήστε τη διαχείριση φορτίου, ώστε τα παράθυρα φόρτισης και εκφόρτισης να μην επικαλύπτονται ποτέ.

Λάθος: Παράβλεψη των ρητρών υποβάθμισης της μπαταρίας στις εγγυήσεις οχημάτων. Δεξιά: τεκμηριώστε τη χρήση V2G και επιβεβαιώστε τη θέση του OEM πριν από την εγγραφή του στόλου.

Σχόλια από το Grid and Aggregator Partners

Ένας αθροιστής στη Γερμανία συγκεντρώνει μονάδες 180 kW σε 40 τοποθεσίες αποθήκευσης σε μια προσφορά ρύθμισης συχνότητας 7,2 MW. Ο χειριστής λέει ότι οι μονάδες διατηρούν το σημείο ρύθμισης εντός δύο τοις εκατό και καθιζάνουν σωστά. Ο πραγματικός πόνος ήταν ο πρώτος μήνας της συμφωνίας μετρητών-δεδομένων, τον οποίο η ομάδα τους έλυσε τραβώντας τα κούτσουρα της μονάδας.

Μια αποθήκη λεωφορείων στο Ντουμπάι ενέγραψε τέσσερα AF-DC-180 σε ένα πρόγραμμα ξυρίσματος αιχμής για την καλοκαιρινή αιχμή κλιματισμού του εμιράτου. Το μπλοκ 720 kW μείωσε την εισαγωγή της αποθήκης κατά περίπου 30% κατά τη διάρκεια του μεσημεριανού παραθύρου και ο χειριστής παρατήρησε ότι τα ντουλάπια διαχειρίζονταν περιβάλλον 48C χωρίς μείωση. Το άγχος τους: η οθόνη είναι μόνο αγγλική, την οποία το πλήρωμα συντήρησης θα προτιμούσε στα αραβικά.

Ένας κόμβος εφοδιαστικής στο Καζακστάν χρησιμοποιεί τις μονάδες τόσο για τη γρήγορη φόρτιση φορτηγών μεγάλων αποστάσεων όσο και για την παροχή αποθεμάτων σε ένα αδύναμο περιφερειακό δίκτυο. Η υποβάθμιση της μπαταρίας ήταν η πρώτη ερώτηση του πίνακα. μετά από ένα έτος προγραμματισμένων εκφορτώσεων 30-40%, τα διαγνωστικά δεδομένα του στόλου δείχνουν απώλεια χωρητικότητας εντός της κανονικής εμβέλειας οδήγησης του OEM. Το σχόλιό τους: το αρχείο καταγραφής αποστολής της πλατφόρμας είναι αυτό που έπεισε την οικονομική επιτροπή να ανανεώσει.

Συχνές ερωτήσεις για τις υπηρεσίες δικτύου

Ε: Πόση τιμή δικτύου έχει μια μονάδα 180 kW;

Α: Περίπου 180 kW αποσπώμενης ισχύος - αρκετή για παράθυρα ρύθμισης 15-30 λεπτών ή ενεργειακό μπλοκ 90-180 kWh ανά συνεδρία.

Ε: Τι είναι μια εικονική μονάδα παραγωγής ενέργειας;

Α: Ένας αθροιστής συγκεντρώνει πολλά μικρά περιουσιακά στοιχεία όπως φορτιστές V2G σε μια προσφορά κλίμακας MW που μπορεί να αποστείλει ο φορέας εκμετάλλευσης του δικτύου.

Ε: Το V2G καταστρέφει την μπαταρία του οχήματος;

Α: Οι μελέτες πραγματικού κόσμου και τα αρχεία καταγραφής των πελατών μας δείχνουν μέτρια, διαχειρίσιμη υποβάθμιση όταν το βάθος και η συχνότητα περιορίζονται - οι όροι εγγύησης του αυτοκινήτου εξακολουθούν να θέτουν τα όρια.

Ε: Πώς λαμβάνει ο έλεγχος πλατφόρμας την αποστολή;

Α: Μέσω Ethernet ή κινητής τηλεφωνίας μέσω OCPP ή της πλατφόρμας AMPPAL - η μονάδα εκτελεί αυτόματα σημεία ρύθμισης, χωρίς ενέργεια προγράμματος οδήγησης.

Ε: Μπορεί το AF-DC-180 να φορτίσει και να αποφορτίσει την ίδια μέρα;

Α: Ναι - αυτό το διπλό καθήκον είναι όλη η υπόθεση: χρέωση το πρωί, αποστολή το βράδυ.

Ε: Ποιες αγορές πληρώνουν για το V2G;

Α: Προγράμματα ρύθμισης συχνότητας, χωρητικότητας και αιχμής ξυρίσματος υπάρχουν στη Γερμανία, στο Ηνωμένο Βασίλειο, σε μέρη των ΗΠΑ και στην Αυστραλία. ελέγξτε τα ενεργά προγράμματα του aggregator σας.

Ε: Τι γίνεται αν ο διαχειριστής του δικτύου αποστέλλει ενώ ο στόλος πρέπει να φύγει;

Α: Η πλατφόρμα μπορεί να συγκρατήσει οχήματα κάτω από ένα δάπεδο SOC που έχει οριστεί από τον χρήστη. Οι ανάγκες των οδηγών υπερτερούν των εσόδων στους κανόνες.

Ε: Είναι μια μονάδα 180 kW υπερβολή για μια κανονική αποθήκη;

Α: Εάν ξυρίζετε μόνο τη δική σας κορυφή, τα 120 kW συχνά αρκούν. Τα 180 kW πληρώνουν όταν έχουν σημασία τόσο η γρήγορη φόρτιση του στόλου όσο και τα έσοδα από την αποστολή.