AMPPALείναι κατασκευαστής αμφίδρομων φορτιστών V2G, που προμηθεύει εργοστασιακά απευθείας μονάδες από 7 kW έως 180 kW για εφαρμογές από όχημα σε δίκτυο, στόλο και διαχείριση ενέργειας.
Ένας συμβατικός φορτιστής EV μεταφέρει ενέργεια από το δίκτυο στο όχημα. Ένας αμφίδρομος φορτιστής V2G μπορεί επίσης να μεταφέρει ενέργεια από την μπαταρία του οχήματος σε ένα κτίριο ή στο δίκτυο όταν το όχημα, ο φορτιστής και η σύνδεση δικτύου υποστηρίζουν τη λειτουργία αμφίδρομης κατεύθυνσης.
Οι πιθανές εφαρμογές περιλαμβάνουν διαχείριση αιχμής ζήτησης, ηλιακή ιδιοκατανάλωση, μετατόπιση ενέργειας και επιλεγμένες υπηρεσίες δικτύου. Η αξία ενός αμφίδρομου φορτιστή V2G εξαρτάται από τη διαθεσιμότητα του οχήματος, τη χωρητικότητα της μπαταρίας, τα τιμολόγια και τη στρατηγική λειτουργίας του έργου.
Πρόσθετοι κύκλοι φόρτισης και εκφόρτισης μπορούν να συμβάλουν στην υποβάθμιση της μπαταρίας. Το αποτέλεσμα εξαρτάται από το βάθος εκφόρτισης, τη συχνότητα, το επίπεδο ισχύος, τη θερμοκρασία, τη χημεία της μπαταρίας και τη στρατηγική ελέγχου του κατασκευαστή του οχήματος.
Οι όροι εγγύησης οχήματος θα πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν παραγγελθεί ένα έργο V2G. Η αμφίδρομη λειτουργία δεν υποστηρίζεται από κάθε EV, ακόμη και όταν η φυσική υποδοχή είναι συμβατή.
| Εξουσία | Τυπική χρήση |
| 7 kW | Οικιστική και ηλιακή ιδιοκατανάλωση |
| 30 kW / 60 kW | Εμπορικές εφαρμογές και εφαρμογές στόλου |
| 120 kW / 180 kW | Μεγάλος στόλος και έργα διαχείρισης ενέργειας |
Ένας αμφίδρομος φορτιστής 7kW V2G είναι κατάλληλος για οικιακές ή ηλιακές εφαρμογές χαμηλής ισχύος. Τα μοντέλα 30kW και 60kW είναι πιο σχετικά με εμπορικούς χώρους και χώρους στόλου. Τα μοντέλα 120 kW και 180 kW στοχεύουν σε έργα μεγαλύτερου στόλου και διαδραστικά με δίκτυο.
Τα έργα V2G συνήθως απαιτούν πρόσθετη αναθεώρηση από την πλευρά του δικτύου σε σύγκριση με τη συμβατική φόρτιση. Οι αγοραστές θα πρέπει να επιβεβαιώσουν την έγκριση εξαγωγής, τις απαιτήσεις κατά των νησιών, τις απαιτήσεις τοπικού κώδικα δικτύου και τη ρύθμιση μέτρησης για την εισαγόμενη και εξαγόμενη ενέργεια.
Η διαδικασία έγκρισης ποικίλλει ανάλογα με τη χώρα, τη χρησιμότητα και τον τύπο του έργου. Αυτές οι απαιτήσεις θα πρέπει να αντιμετωπίζονται κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού του έργου και όχι μετά την παράδοση του εξοπλισμού.
Όχι. Η δυνατότητα V2G εξαρτάται από το μοντέλο του οχήματος, το έτος μοντέλου, την αγορά, το λογισμικό και τη διαμόρφωση του φορτιστή. Το CHAdeMO έχει καθιερώσει αμφίδρομες εφαρμογές φόρτισης, ενώ η διαθεσιμότητα V2G που βασίζεται σε CCS διαφέρει ανάλογα με το όχημα.
Το AMPPAL μπορεί να διαμορφώσει τις επιλογές CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO και NACS ανάλογα με το προϊόν και την αγορά. Η συμβατότητα του συνδέσμου από μόνη της δεν εγγυάται τη λειτουργία V2G. επιβεβαιώστε τη λίστα οχημάτων-στόχων πριν την παραγγελία.
Για το ξύρισμα αιχμής σε σταθερή τοποθεσία, ένα εμπορικό και βιομηχανικό σύστημα αποθήκευσης ενέργειας μπορεί να παρέχει προβλέψιμη αποθήκευση στο χώρο χωρίς να εξαρτάται από τη διαθεσιμότητα του οχήματος. Ένας αμφίδρομος φορτιστής V2G είναι πιο κατάλληλος όταν υπάρχουν ήδη συμβατά οχήματα και μπορούν να παραμείνουν συνδεδεμένοι για ελεγχόμενη φόρτιση και εκφόρτιση.
| Παράμετρος | Προσδιορισμός |
| Αξιολογήσεις ισχύος | 7 kW / 30 kW / 60 kW / 120 kW / 180 kW |
| Τάση εξόδου | 200–1000 VDC |
| Ροή ισχύος | Αμφίδρομη (V2G / V2H / V2L ανάλογα με τη διαμόρφωση) |
| Συνδέσεις | CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS |
| Πρωτόκολλο | OCPP 1.6J για ενσωμάτωση πλατφόρμας |
| Προστασία πλέγματος | Αντινησιωτική, υπερ/υπό τάση και συχνότητα |
| Βαθμολογία εισόδου | IP54 |
| Εύρος λειτουργίας | -30°C έως +55°C |
| Πιστοποίηση | CE, TUV, CB, CCC |
| Εγγύηση | 2 χρόνια στάνταρ |
Για προσφορά αμφίδρομου φορτιστή V2G, παρέχετε μοντέλα οχημάτων και έτη μοντέλων, χρονοδιάγραμμα στόλου ή τοποθεσίας, χωρητικότητα σύνδεσης στο δίκτυο και τον επιδιωκόμενο επιχειρηματικό στόχο. Το δείγμα MOQ είναι 1 και η παραγωγή είναι 15–20 εργάσιμες ημέρες.
Η AMPPAL κατασκευάζει εξοπλισμό φόρτισης στο Yueqing και μπορεί να υποστηρίξει OEM και συνεργασία βάσει έργου. Επαληθεύστε τα τρέχοντα στοιχεία της εταιρείας, τις πιστοποιήσεις και τις αναφορές έργων πριν από τη δημοσίευση.